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旧沥青路面的翻建工程中,传统的施工方法有两种一是直接罩面,二是将破坏的面层剥除。直接罩面方法虽然成本低、施工简单且无污染,但是随着铺盖层数的增多必然会引起路面抬高,影响周围环境。目前普遍采用的是剥除破旧面层的方法,但是该方法产生的废料不仅难以处置,污染环境,而且对沥青和石料资源也是一种极大的浪费。上个世纪70年代发展起来的旧沥青路面再生利用技术,正是要解决这一问题,它因节约材料、降低造价以及减少环境污染的优势而备受人们关注。根据我们承担的国家西部课题200431800002研究结果,沥青路面再生利用可以显著降低工程造价,与铺筑全新沥青路面比,其中厂拌热再生沥青路面可降低造价二三成,厂拌冷再生沥青路面可降低造价约四成,地热再生沥青路面可降低近一半造价。因此,沥青路面再生利用应该成为我国公路建设可持续发展和保护生态环境的战略手段。我国沥青再生技术发展相对缓慢从欧美等发达国家沥。

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本实用新型公开了一种路面破碎机。主要解决现有设备中镶嵌离合器及传动齿轮易断裂、传递力矩不易控制等的不足。所设计的破碎机包括由前轮和转向轮支撑的机身,机身上安装有柴油机、链轮传动装置以及碎路锤、柴油机通过二级皮带减速传动装置与链轮传动装置相连,由皮带松紧调整机构调节柴油机传递给链轮传动装置的扭矩大小,链轮传动装置再带动碎路锤沿导向柱上下运动来破碎路面。该装置每小时能破碎7m1、一种路面破碎机,包括由前轮11和转向轮21支撑的机身10,机身10上安装有柴油机3、链轮传动装置14以及碎路锤7,链轮传动装置14带动碎路锤7沿导向柱6上下运动,其特征在于柴油机3通过至少二级皮带减速传动装置与链轮传动装置14相连,由皮带松紧调整机构调节柴油机3传递给链轮传动装置14的扭矩大小。

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