高铁建设需要石头子吗

京沪高铁南京段路基建设石子要海选

为何对土和石子要有严格的要求呢京沪高速铁路的路基要达到零沉降，对于材料的要求尤为明显。比如说，如果使用黄土、膨胀土或含泥较多的土，在遇到大雨后，黄土会下陷，膨胀土会收缩，而含泥较多的土则容易被稀释。其导致的后果是，土中的空隙增大了，有可能会出现下陷的情况，从而导致路基下沉。对于石子的苛刻要求则是为了在不受外界的影响下保持一种真空的作用。也是说，大小不一的石子与土有机地结合起来会减少石子与石子之间的空隙，起到一种刚与柔的过渡。所以，在购入石子之初，负责其质量的工人都会前往出售地，对所要购的石子进行随机20次抽样的海选。然后再将这些样本放在一起进行筛选，再通过对这些大小不一的石子所占比例的计算来判断石子的质量是否过关。与之相比，位于道口或衔接处的石子的要求更高。对其原因，该负责人告诉记者，因其起到连接的作用，一般这里的石子都以级配碎石为主，但还要加入5%的水泥，从而确。

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高铁建设需要石头子吗

扔个石头子下去，对于高铁是炸弹所以不让上跨还是有道理的如果不让上跨的话，那会不会京沪高铁是一条天然分割线，把祖国大好山河给分裂了。实际上，列车在有砟道床上运行到每小时公里的速度，是没多大问题的，道床上的小石头子起着很大作用。高速铁路上的钢轨，是由每一根长达多公里的钢轨焊接起来的，其温度膨胀系数，是乘以的负次方，也是温度每变化摄氏一度，钢轨伸长或缩短米。当夏天的时候，钢轨晒得发烫，起码有多摄氏度，到了晚上我跟你大概地说一件事情。中国的高铁全部采用无砟的整体道床。年我去欧洲做本专业的考察研究但我到了英法德到了比利时丹麦西班牙等好几个国家都仔细看了他们的高铁铁路发现都是有砟的。只有德国做了一段无砟整体道床实验但当时的部长却拍板决定中国的高铁都采用这种无砟整体道床谁也不敢提不同意见。实际上。西欧国家的高铁都是有砟即小石头子垫底的，只有德国做了一段总共才公里的无砟整体道床实验。

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高铁建设需要大量的铁矿石。某化学兴趣小组取得铁路建设的赤铁矿石含Fe2O3和杂质，杂质不溶与水且不问题补充不参加化学反应20g加入84g稀盐酸，恰好完全反应后过滤，得虑渣4g求1赤铁矿石中Fe2O3的质量分数2所得滤液中溶质的质量分数急急急解赤铁矿石中氧化铁的质量为20g4g16g1赤铁矿石中Fe2O3的质量分数为16g20g*80%设反应生成氯化铁的质量为XFe2O3+6HCl2FeCl3+3H2O16032516gX160g32516g325g2所得滤液中溶质的质量分数为325g16g+84g*325%答1赤铁矿石中Fe2O3的质量分数80%2所得滤液中溶质的质量分数325%。

京沪高铁南京段路基建设每块石子要海选

龙虎网报道2012年，时速高达350公里的动车组列车将在京沪高速铁路上开跑。届时，从南京到北京全程约4小时。时间上的极大缩短却对该工程提出了更高的要求。与既有铁路相比，京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无砟轨道，并且实现道口的全立交和线路的全封闭。特别是速度的提升，对于路基质量的要求更加苛刻。采访中记者了解到，京沪高速铁路的路基必须达到零沉降。那么，承建京沪高速铁路南京段的中铁四局的建设工人们如何克服这一难关呢昨天上午，记者来到建筑工地采访。千米长路段铺设20层在中铁四局承建的京沪高速铁路南京段5工区的现场，一台台大型设备、车辆在工地上忙活着。只见一辆运载着土与石子的车辆行驶至工地，然后将车上的土与石子进行卸载。紧接着，在一旁等候的推土机行动起来，很快将一堆像小山似的土与石子迅速铺开。这个时候，另一个庞然大物平地机闪亮出场，只见其在已经铺开的土与石子上不停地碾压，使得地面更。