碎石成本

道路改造项目中碎石运输的问题

本文讨论道路改造项目中碎石运输的设计问题找到总费用最少的线路设计方案。道路改造项目中碎石运输的问题。第一步、可以肯定从S1运输碎石必须先经过陆地，然后通过上游河流顺流而下由此我们建立1个离S1最近的码头，并在m4点建立一个码头这样相对而言比直接建立临时公路经济、费用省。第二步、我们假设在S2和公路之间建立一条最省钱的临时公路，从而得到从S2运输碎石到X3到m4之间以及S1运输碎石到X3到m4之间最省钱的临界点。第三步、我们分析比较了几种方案，验证了我们模型的可行性。我们通过MATLAB软件，涉及到的有曲线积分以及多次函数求最值等数学方法从而保证了我们模型理论的可行性具有比较好的实用价值和参考价值。曲线积分临界点一、问题重述问题重述在一平原地区要进行一项道路改造项目，在A，B之间建一条长200km，宽15m，平均铺设厚度为05m的直线形公路。为了铺设这条道路，需要从S1。

30%的水稳料，水泥350元吨，碎石40元吨如何计算成本价元方。

方法一350*003+40*097*103*22911556元m3方法二350*003*135+40*097*15*1037412元m3请问高手这两种方法哪里算错了第一种方法更接近正确方法了。如果硬要说缺陷的话，就是计算碎石的损耗时的3%应该进行更精确的测定，还应该在229后面乘以一个损耗系数，这个是从水稳料从搅拌楼出来之后运到施工现场及摊铺过程的损耗，这个分开算更科学一些。第二种方法简直就是文理不能，还没有搞清楚，一个压实立方的水稳料的比重是多少。

胡明进碎石合同

为确保正常生产和运输，切实维护双方利益，经甲、乙双方友好协商达成日下协议一、乙方负责为甲方提供生产水泥和建筑所需碎石二、乙方所提供的碎石质量要合符甲方要求三、乙方运输碎石到华磊水泥厂后，甲方现场验收质量和核定数量，按甲方化验单为准水分和泥质，否则视其为不合符质量要求四、甲方按现市场价格每吨31元叁拾壹元整人民币支付于乙方运输费和购碎石的成本费，石粉按30元每吨结算运费和成本。若汽油、石油等涨价在二角之内不涨价，如在二角以上按实际用油补给乙方如降二角以下同样按实际用油差价退给甲方降低运费，甲方必须按市场价提高价支付乙方运输费和碎石、石粉的成本费五、甲方必须每月5日前结算并一次性支付清乙方的运输费和购碎石、石粉的成本费六、甲方不得转交其他方运输。七、在乙方不能供应本合同价格时，甲方有权自己另找其他运输客户，乙方不得干涉。此协议一式二份，甲、乙双方各执一份，双方签字后生效，具有。

振冲碎石桩施工中如何控制填料量

振冲碎石桩施工中如何控制填料量振冲碎石桩是一种用碎石形成的桩体和桩间土一起形成的一种复合地基。该施工工艺是一种比较简单和经济的人工地基，在制桩过程中运用振冲器中潜水电机带动偏心块，使振冲器产生高频率振动，同时打开水泵，使高压水通过导水管冲击孔底，在边冲边振的情况下，将振冲器沉入到设计深度并形成钻孔，清空后再向孔内填入碎石制作成桩。从制桩过程中可以看出，振冲碎石桩只需要碎石这一种原材料，虽然在制桩过程中，需要投入一定设备和劳动力，但碎石原材料在碎石桩成本构成中占据了很大的比例，因此控制碎石桩的填料量成为控制碎石桩成本的关键点。振冲碎石桩的填料量在桩长确定的条件下由桩径决定，桩径由造孔孔径和填料加密向外挤扩程度决定造孔孔径和填料加密向外挤扩程度与原地层的软硬、松散密实有着很大的关系，桩径控制由加密电流、留振时间和水压调节来实现。施工中如果充盈系数过大可从以下几方面控制1、造孔时。