前言根据生产的实际情况对代HRN3700立式磨的分离器转子、传动臂、磨辊、磨盘、限值座、液压系统及下料方式进行了改进并增加了喷水装置进而提高了该型立磨操作的稳定性降低了故障率减少了维护工作量使该型立磨能长期稳定、高产、节能地运转。AccrdingttheactualperatinexperiencewehaveimprvedtheseparatrrtrdrivingcrankgrindingrllergrindingplatepsitinlimiterhydraulicsystemandfeedingpatternfrthefirstgeneratinHRM3700rllermillandaddedthewatersprayingdeviceinitInthiswaybetterperatinstabilityfthismillhasbeenbtainedwhilema。
方案名称ATOX立磨的应用与维修一解决方案润滑解决方案润滑油,润滑脂,应用技术,工业设备,机械,设备管理中国润滑油网案例描述我厂从丹麦FLS公司引进的ATOX35立式生料磨系国内引进的首台大型立磨,该磨从1988年8月投产至今已有十年时间,本文磨机的运行情况,常见故障的预防与维修以及在生产和设计过程中存在的问题及改进建议作一介绍,供大家参考。规模型号及主要技术参数ATOX35立磨属平盘液压式辊磨,有三个21m磨辊,转速327rmin,设计生产能力为160th入磨物料粒度75mm以下占95%,水份5%~55%,出磨生料细度R008筛余量14%。配套减速机型号为TTVLA2660,FLS制造,速比为3012,电机功率为1250kW。案例描述我厂从丹麦FLS公司引进的ATOX35立式生料磨系国内引进的首台大型立磨,该磨从1988年8月投产至今已有十年时间,本文磨机的运行情况
核心提示HRM立式生料磨、煤磨中亚建材装备有限责任公司电话055134392393439453传真055134394533411122公司简介中亚建材装备有限责任公司是依托水泥研究设计院专业科技人员组建的科研开发、工程设计、装备制造和技术服务一体化企业,拥有20多年从事粉磨工艺设计和装备成果开发经验的人才队伍。主要经营HRM立式磨新型粉磨设备及其成套装备的开发研究、产品制造与推广应用,用户遍及全国各地,并出口阿尔及利亚、巴基斯坦、印度、越南、印度尼西亚等国家,平均年经营额愈2亿元,创汇1000多万美元。在国内外粉体工程界享有较高的知名度。经营的HRM型立式磨,是公司自主研制、国内首创的科研成果,产品经鉴定验收,技术性能达到国际先进水平。研究课题1994年列为国家火炬计划项目,科研成果历获全国优秀节能科技成果奖、全国建材行业部级科技进步二等奖、新。
核心提示某厂2×5000td水泥熟料生产线的生料粉磨系统采用的是单线双立磨并联方式的工艺布置型式,其四台生料磨机选用的都是MLS3626立式辊磨机。磨机自2008年9月陆续投入生产。期间经过调试、生产、故障发生及排除、技术改进和常态化维护管理等一系列艰苦的工作,逐步掌握了该型磨机的固有特性,改造了影响磨机平稳运行的不合理结构,最终确保了四台磨机连续安全稳定运转。0、引言某厂2×5000td水泥熟料生产线的生料粉磨系统采用的是单线双立磨并联方式的工艺布置型式,其四台生料磨机选用的都是MLS3626立式辊磨机。磨机自2008年9月陆续投入生产。期间经过调试、生产、故障发生及排除、技术改进和常态化维护管理等一系列艰苦的工作,逐步掌握了该型磨机的固有特性,改造了影响磨机平稳运行的不合理结构,最终确保了四台磨机连续安全稳定运转。现将该型磨机的常见故障及处理方法简单总结如下。1分离器部。
河南省新乡平原水泥有限责任公司日产5000吨水泥生产线始建于2003年10月是河南省条同等规模的水泥生产线生产线投产后运行情况良好水泥熟料日产量稳定在5200吨以上生料磨选用德国POLYSIUS公司生产的RMR5728555立式磨正常投入使用后运行正常生料台时产量稳定在420吨以上但是在调试其间拖动该台磨机配套的选粉机电机的变频器曾发生故障导致生料磨系统不能正常运转直接影响了整条生产线的试生产进程通过对该变频系统的调试积累了一定的经验现将处理过程作一总结。
0、引言某厂2×5000td水泥熟料生产线的生料粉磨系统采用的是单线双立磨并联方式的工艺布置型式,其四台生料磨机选用的都是MLS3626立式辊磨机。磨机自2008年9月陆续投入生产。期间经过调试、生产、故障发生及排除、技术改进和常态化维护管理等一系列艰苦的工作,逐步掌握了该型磨机的固有特性,改造了影响磨机平稳运行的不合理结构,最终确保了四台磨机连续安全稳定运转。现将该型磨机的常见故障及处理方法简单总结如下。1分离器部故障11减速机高速轴端温度高或减速机卡死目前,国产立磨分离器所配置的减速机大部分都是某进口品牌的减速机,该减速机高速轴亦称级输入轴装配形式有别于我们常见减速机的装配形式详见图一,其高速轴是装配在整个轴承箱体内,润滑方式也不是采用减速箱内的稀油润滑,而是润滑脂填充在轴承箱体内,试运行期间,由于润滑脂的稠度较大,以及填充量的影响,减速机高速轴端温度一般持续上升