山西铁路建设

1500亿山西加快铁路建设

，铁道部、山西省加快山西铁路建设会议纪要签约仪式在京举行。据了解，签约的协议内容涉及投资1500多亿，涉及铁路里程2000多公里。加快铁路建设，不仅是山西省扩大内需的重大举措，还将使山西省在2012年前形成太原至北京、太原至郑州、太原至西安等城市的两小时经济圈，对山西省经济的发展具有十分重要的作用。记者鲍丹。

铁道部与山西进一步加快山西铁路建设举行会谈

12月6日下午，铁道部党组书记、部长刘志军与山西省委书记、省人大常委会主任张宝顺，省委副书记、代省长王君在铁道部进一步加快推进山西铁路建设举行会谈。刘志军、王君共同签署了《铁道部、山西省人民政府关于加快推进山西铁路建设有关问题的会议纪要》。山西省委常委、副省长李小鹏，副省长牛仁亮，省政协副主席令政策，省政府秘书长王清宪，铁道部党组成员、副部长陆东福，部党组成员、副部长卢春房，部总经济师余邦利等出席会谈和签字仪式，陆东福主持了签字仪式。会谈中，刘志军首先代表铁道部感谢山西省委、省政府长期以来对铁路工作的高度重视和大力支持，为铁路改革发展和职工生产生活创造了良好的环境和条件。他说，新中国成立以来，特别是改革开放30年来，我国经济社会快速发展，综合国力大幅度增强，基础设施建设取得历史性的发展。铁路虽然也取得了长足进步，运输生产力大幅度提升，但仍然难以满足经济社会发展的需要，特别。

山西铁路建设如火如荼

像所有的高铁一样，昨日奠基的大同西安高速铁路客运专线，已经被预见其带来的高铁效应。省委副书记、省长王君说，当前，我省经济企稳回升，平稳较快发展，连接晋陕两省现代化高速铁路大西铁路客运专线的建设，既是一项经济腾飞工程又是一项重大的民心工程，不仅有利于促进经济平稳较快发展，而且有利于广大人民群众的出行，也将加强晋陕两省的合作交流，进一步带动沿线的经济建设。2014年，大西铁路客运专线建成通车的那，大同到西安的时空距离将被压缩到3个多小时，较以往缩短了13个小时，而太原到西安也将实现三小时左右的经济圈。这条客运专线还是所有客运专线中，设站最多的，几乎经过的每个县都设了站点，起到了城际线的作用，将促进区域之间经济的发展。大西铁路客运专线筹备组常务副组长李贵祥说。行程缩短13个小时太原铁路局主持行政工作的副局长温清良说，现在，大同至西安运行的旅客列车是普快列车，运行时间为16个多。

山西铁路建设目标

山西铁路建设目标1晋煤外运通道干支线建设新建北同蒲原平～韩家岭四线147公里新建准格尔～朔州铁路216公里其中山西境内127公里榆次～侯马北新建四线300公里新建岢岚～瓦塘49公里新建镇城底～静乐～岚县铁路867公里新建沁源～安泽～洪洞～长治铁路200公里新建洪洞～蒲县～隰县铁路123公里新建穆村～石楼铁路55公里新建阳泉曲～侯家坪铁路23公里新建运城～三门峡铁路40公里新建长治～泰安铁路山西境内50公里等。2快速铁路网络建设新建石家庄～太原客运专线190公里新建太原～中卫银川铁路755公里山西境内195公里。对北同蒲线和南同蒲线进行扩能提速改造。石太客运专线、太中线建成和同蒲线提速改造后形成十字型山西快速铁路客运系统。3既有线扩能改造对大秦线进行4亿吨扩能改造邯长线、侯西线复线及电气化改造京原线、太焦线电气化改造南同蒲榆次～侯马北新建4线侯马～华山新建复线和电气化改造。完。

重铁路建设山西省谋划三晋铁路建设大提速

中广网太原11月14日消息记者李凡通讯员田强11月13日，山西省委常委、副省长李小鹏到太原铁路局进行调研时谈到，山西省委、省政府希望与铁路部门携起手来，共同努力，推动山西铁路事业又好又快发展。铁路建设以其环保节能、有效拉动内需、促进地方经济快速发展备受地方政府的关注和青睐。山西省作为资源大省、煤炭大省，发达完善的运输基础设施是实现经济社会发展的基本前提，而铁路作为大能力、低成本的运输工具，在各种运输方式中具有明显的比较优势。特别是在山西一方面要实现快速发展，另一方面要实现可持续发展的情况下，铁路环保节能的优势更加突出。铁道部与山西省委、省政府积极密切合作，把铁路建设摆在重中之重的位置，进一步加大对山西铁路建设的支持力度，促进了石太客运专线、太中银铁路、太原铁路枢纽工程、南北同蒲铁路扩能、大秦铁路集疏运配套等建设项目的顺利实施，有效落实。山西省领导高度重视铁路建设，多次深入石。

山西省未来3～5年铁路建设情况及发展规划大同

山西省未来3～5年铁路建设情况及发展规划大同太原运城三门峡－西安的快速铁路通道复制链接大同太原运城西安的快速铁路通道山西省未来3～5年铁路建设情况及发展规划山西为煤炭大省和国家的能源基地，资源主导型的产业结构决定了在一定程度上是运输经济，几十年来的铁路建设一直是围绕着西煤东运、晋煤外运的战略目标，构建了重东西、轻南北的格局。目前，山西铁路总体上呈E形结构，东西方向有8条干线，分别是北部的大秦线、丰沙大线，中部的京原线、朔黄线、石太线，南部的太焦线、邯长线、侯月线，而南北方向只有1条同蒲铁路贯通全境。2007年末全省铁路总里程为3115km，其中国家铁路2510km，地方铁路124km，合资铁路481km。2007年全省铁路货物发送量73032万吨，发送旅客4183万人。山西省铁路主要分属太原、郑州、北京三个铁路局管辖，其中太原铁路局管辖部分2007年完成货物发送量47120。

山西铁路建设之一几时来，何时去东方财富网博客

5月10日，中国银行402171%宣布，拟向山西中南部铁路通道项目下称中南部项目投资75亿元，以1445%的持股比例位居第三大股东，这距离其宣布60亿元入股京沪高铁仅一个多月。中行在当日发布的公告中表示，将通过旗下全资子公司中银集团投资有限公司下称中银投以相当于人民币75亿元的等值外币投资于中南部项目，中银投将以发起人身份参与发起设立项目公司晋豫鲁铁路通道股份有限公司。收益高于贷款中银投2010年5月6日发起设立项目公司，与其他发起人签订《发起人协议》。根据协议，项目公司注册资本暂定为519亿元人民币，股份总数为519亿股，中银投认购75亿股，占项目公司总股本的1445%。项目总投资额约为998亿元，资本金以外的项目建设资金将通过贷款或其它融资方式解决。1445%的入股比例是在与各方商谈、从中银投自身的资金实力出发以及寻求董事会席位综合考虑后做出的决定。中银投资副执行总裁。