振动器布置

特昌电磁振动给料机设计和安装中应注意的问题

特昌电磁振动给料机设计和安装中应注意的问题仓壁振动器振动磨机振动平台电机振动给料机新乡市特昌振动机械有限公司新闻详情首页新闻动态特昌电磁振动给料机设计和安装中应注意的问题201211231740点击次虽然电磁振动给料机结构简单，但如果对调试过程中出现的问题不很好地解决，即使设计、安装得都很正确，也有可能不能正常使用。电磁振动给料机在粉料自动配料称量系统中的工艺配置与安装是否合理，将直接影响系统的使用性能。粉料称量系统中需同时称量的物料少则几种，多则几十种，物料的性质千差万别。为此，应注意如下几点1电磁振动给料机的入料口一般与储料仓的卸料口软连接。过大的仓压将会降低给料机的正常工作，必须尽量减少仓压对给料机的影响，通常的做法是将料仓垂直投射在槽体上的面积控制在小于料仓卸料口面积14范围内，但有可能会造成物料在储料仓内起井、起拱另一个办法是配置斜溜槽，用斜溜槽的后侧板来。

ZSL系列冷矿用振动筛生产厂家

ZSL系列大型冷矿振动筛属于双轴直线振动筛，由两台电动机以万向联轴器带动两串振动器做反向自同步运转，使筛箱产生较大振幅的直线振动，电机不参振，这种振动筛具有生产能力大、工作可靠、振幅调节方便、传给基础的动负荷小等优点。已广泛用于冶金、矿山、煤炭、港口等工业部门。ZSL系列大型冷矿振动筛主要特点该系列振动筛由筛箱、振动器、支承弹簧、隔振架、二次隔振弹簧、电动机及其支架等组成。筛框部件由筛框、筛面及紧固装置组成。筛框侧板用整块优质钢板制造、侧板、加强筋板和横梁、振动器底架间的连接采用高强度螺栓与自锁式螺母或环槽铆钉连接、牢固可靠。振动器一般安装在筛框上部的两边侧板上、制成上振式结构，振动器也可布置在筛框的用万向联轴器连接，振动器采用迷宫环密封，干油润滑。ZSLF系列的振动器为法兰式又称镶嵌式。电动机安装在固定支架上，用万向联轴器振动器相连接，电动机不参振。ZSL系列大型冷矿筛均。

QZSL系列大型冷矿振动筛

ZSL系列大型冷矿振动筛一、产品简介ZSL系列大型冷矿振动筛属于双轴直线振动筛，由两台电动机以万向联轴器带动两串振动器做反向自同步运转，使筛箱产生较大振幅的直线振动，电机不参振，这种振动筛具有生产能力大、工作可靠、振幅调节方便、传给基础的动负荷小等优点。已广泛用于冶金、矿山、煤碳、港口等工业部门，主要用于温度在150摄氏度以下冷烧结矿分级作业。二、型号说明三、结构特点该系列振动筛由筛箱、振动器、支撑弹簧、隔振架、二次隔振弹簧、电动机及其支架等组成。筛框部件由筛框、筛面及紧固装置组成。筛框侧板用整块优质钢板制造、侧板、加强筋板和横梁、振动器底架间的连接采用高强度螺栓与自锁式螺母或环槽铆钉连接、牢固可靠。振动器一般安装在筛框上部的两边侧板上、制成上振式结构，振动器也可布置在筛框的上部用万向联轴器连接，振动器采用迷宫环密封，干油润滑。该系列冷矿筛筛板采用耐磨合金钢或不锈钢筛板，具。

ZSL系列大型冷矿筛分机

ZSL系列大型冷矿筛分机产品概述ZSL系列大型冷矿筛分机属于双轴直线振动筛分机，由两台电动机以万向联轴器带动两串振动器做反向自同步运转，使筛箱产生较大振幅的直线振动，电机不参振，这种振动筛分机具有生产能力大、工作可靠、振幅调节方便、传给基础的动负荷小等优点。已广泛用于冶金、矿山、煤炭、港口等工业部门。ZSL系列大型冷矿筛分机主要特点该系列振动筛分机由筛箱、振动器、支承弹簧、隔振架、二次隔振弹簧、电动机及其支架等组成。筛框部件由筛框、筛面及紧固装置组成。筛框侧板用整块优质钢板制造、侧板、加强筋板和横梁、振动器底架间的连接采用高强度螺栓与自锁式螺母或环槽铆钉连接、牢固可靠。振动器一般安装在筛框上部的两边侧板上、制成上振式结构，振动器也可布置在筛框的用万向联轴器连接，振动器采用迷宫环密封，干油润滑。电动机安装在固定支架上，用万向联轴器振动器相连接，电动机不参振。ZSL系列大型冷矿。

浇筑混凝土用振动器振实的一般规定桥涵

1使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的15倍与侧模应保持50～l00mm的距离插入下层混凝土50～l00mm每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。2表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分l00mm左右为宜。3附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。4对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

湘桂高铁刘家冲隧道模板台车的结构分析与振动器选择

张凤雷摘要模板台车是隧道施工中二次衬砌用的一种大型非标准机械设备它的主体结构是板梁结合的钢结构。被广泛应用与公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。目前模板台车的设计多是设计人员直接绘制的二维加工图纸很多的结构尺寸都是来自以往的经验缺乏必要的结构校核。本文以湘桂高铁刘家冲隧道9m台车为研究对象首先用SlidWrks软件建立模板台车的三维模型方便设计人员参考的同时也为台车单位的招标提供了直观的三维参考。计算台车浮力大小根据台车浮力大小以及台车支撑情况划分各个工况根据规范确定各工况的载荷情况利用有限元分析软件ANSYS进行静态结构分析找到台车设计的缺陷并提出有效的改进意见或者修改工况的灌注高度使台车满足设计要求。利用ANSYS对模板台车进行模态分析通过模态分析确定台车的自振频率和相应振型为后面的动态分析提供阻尼参数。介绍混凝土振动器的类型结合台车结构与插入式振动器的振动参数选择。

附着式振动器如何布置

一般在箱梁距端头14处布置，先在腹板相对应位置焊接固定板，然后再通过螺栓连接固定振动器，上下错开呈梅花布置，横向错开距离一般为8001000mm，纵向错开距离一般为800mm不知道你是做什么工程，我是做道桥的，我们预制梁一般是附着在箱梁腹板外侧中间，25米箱梁，分4段，随着混凝土浇筑向前拆卸、移动振动器。