道路共振破碎机
共振碎石化是一种有效的技术是一种绿色养护手段
1旧水泥混凝土路面共振碎石化技术共振碎石化技术是利用专门的共振破碎机产生的低幅高频振动将旧水泥混凝土板块共振破碎。路面破1旧水泥混凝土路面共振碎石化技术共振碎石化技术是利用专门的共振破碎机产生的低幅高频振动将旧水泥混凝土板块共振破碎。路面破碎后，相互啮合嵌挤，可看成为两层，上层为碎石层，下层为板体性较好但有许多裂缝的破裂层。裂缝多为与水平向成4246度，即基本沿最大剪切面破裂。目前一般是将共振碎石化水泥混凝土层作为底基层，再在其上加铺沥青混凝土面层。1986年，JhnBrizzell纽约州运输部的工程师首次使用RPB共振破碎机进行道路破碎。RPB共振破碎机发动机功率为257442kW，总重达272318t，锤头宽2032mm，重23kg1d可破碎一条车道1627km。破碎机械将水压能量通过一根方形钢梁宽4666cm传递给锤头，在偏心轴力的驱动下产生4246Hz频率的振动谐波。
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电话8605342859699传真8605342468788移动电话13605341377办公地址中国山东德州山东省德州市德城区东风西路150邮编253000公司主页Cpraspm15975公司名称山东公路机械厂路星公司电话8605342859699传真8605342468788办公地址中国山东德州山东省德州市德城区东风西路150邮编253000把水泥混凝土路面破碎成为小的碎块的过程，粒径尺寸为从板块顶部的沙粒大小到板块底部2286厘米大小，钢筋或铁丝网将与破碎路面的碎石完全剥离，碎块将呈现斜向的啮合嵌锁结构碎石化消除了热混合沥青路面的固有的弊病。比如反射裂缝黏结性差开缝水湿侵害行驶舒适度差断层硅酸盐反应和其他变质反应应该指出RMIShanghai有限责任公司专有的应用共振大梁技术的真正的碎石化并不损害公路的基层。与其他方法不同，包括落锤的方法，共振大梁碎石化技术以45度角。
中铁工程机械研究设计院
技术特点旧水泥公路共振破碎技术诞生于上世纪八十年代中期的美国，经多年对比验证，由于其破碎工法的独特技术特点和对比经济优势，逐渐为美国各州公路管理机构认可并成为美国旧水泥公路大修领域的主流工法，在某些州，共振工法被指定为唯一可进行水泥公路破碎施工的工法，共振工法完成工程已占全美旧水泥公路碎石化施工工程的75%以上。2004年前后，美国RMI公司开始在中国开展旧水泥公路共振破碎工法的推广和施工服务目前，在上海、浙江及四川等地完成部分工程项目，共振破碎工法也逐渐得到国内公路管理部门的认可。共振破碎技术是旧水泥混凝土道路大修领域国际最新前沿技术，高频44～55Hz、大振幅约20mm、大能量为其技术三要素，也形成其技术难点，针对国内水泥公路大修改造需求，中铁工程机械研究设计院以十余年振动设备研发技术积累和经验为基础，自2005年开始潜心研发基于共振技术原理的破碎设备，拥有完全自主知识。
rb500共振破碎机
共振碎石化施工方案RB500系列水泥路面共振破碎机为世界领先的高科技产品，主要用于公路、机场等水泥路面的改造工程，目前，是美国水泥路面改造工程的主力机型和碎石化技术比较成功的示范机型。RB500系列共振式碎石机可轻而易举地一次性破碎厚度达660㎜的水泥板块，破碎厚度随水泥板块厚度而调节，锤头振动频率可调节，振幅约20㎜，最大振幅为25㎜，破碎粒径主要分布在820㎝左右，并满足上小下大、碎块相互嵌锁、纹理倾斜等工程要求，施工振动冲击小，效率高，是水泥路面碎石化改造工程中比较理想的施工机械。二、工作原理RB500型共振式破碎机利用振动梁把发动机的强大功率转化为工作锤头的振动，锤头与路面接触，通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥板块的固有频率，激发水泥板块在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃。三、优势和特点与传统破碎工艺相比，水泥路面改造工程中。
水泥混凝土路面循环再生技术和装备
截止2005年底，中国已建成公路总里程1．9210^6km，水泥和沥青2种高级路面逾4．5010^5km，其中水泥混凝土路面超过24010^5Km，约占总里程的53％，加上城市道路水泥混凝土路面9．0010^4km，公路和城市水泥混凝土路面总里程约3．4010^5km，且仍以每年约2．OO10^4km左右的速度增长。在已建成的4．1010^4km高速公路路面中，水泥混凝土路面约占20％，超过8．0010^3km。水泥混凝土路面的破损维护问题一直是困扰中国公路界的难题，如何翻修已日益成为公路部门必须面对和必须解决的技术问题。研究水泥混凝土路面的重建和再生技术，使现有已损坏的水泥混凝土路面得到快速有效地改造和重新使用，解除困扰多年的旧水泥混凝土路面改造和维修难题，无疑将对公路界发展产生巨大的推动作用。目前，破损水泥混凝土路面的处理方法有1按原结构进行整修，如断板更换、压浆处理、。
公路通
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磁共振水泥路面破碎机
WBY210型稳定土拌和机主要特点该产品设计使用范围较广，可用于公路、城乡道路、机场、码头、停车场等工程的基础、底层稳定土现场就地拌和作业。可拌和I、II级土壤及稳定材料如石灰、水泥、粉煤灰、废钢查等，并可在稳定材料中加入粒径小于40mm的石料总含量小于50%，还可拌和较硬的III、IV级土壤或稳定材料。1、行驶驱动与拌和转子驱动采用全液压闭式静压传动泵、马达及阀均采用进口名牌元件，2、行驶速度与拌和转子速度均为无级调速。3、当作业负荷增大到一定值后，通过液压系统的压力调节器POR自行调节行走于拌和速度，从而实现功率自动分配。4、前轮为全液压转向。5、拌和转子升、降，尾门开、闭均为液压控制。6、车驾前装有配重箱，可根据不同施工工况适当增减配重，以实现优化载荷分配。7、发动机前后端独立动力动力输出，不设分动箱，结构简捷、可靠，无过热现象。8、采用低压宽基工程用轮胎TL508